豐田汽車公司周二表示，其 7 月全球汽車產量同比下降 8.6%，連續第四個月未達到目標，原因是 COVID 爆發、惡劣天氣以及持續芯片短缺導致的召回調查損害了產量。
這家全球銷量最大的汽車制造商 7 月份的整體業績持續疲軟，引發了人們對豐田可能不得不下調 970 萬輛汽車的年產量目標的擔憂，盡管中國放松了大流行限制，芯片短缺也顯示出一些緩解跡象。
豐田上個月在全球生產了 706,547 輛汽車，低于其約 800,000 輛的目標和去年同期的 773,135 輛的產量。
從 4 月開始的本財年前四個月的產量比最初的計劃下降了 10.3%。
全球汽車行業已經經受住了芯片短缺和中國嚴格的新冠病毒限制導致的供應鏈中斷，但豐田也一直在應對日本的大雨、因召回調查而導致生產線停工以及當地工廠爆發冠狀病毒。
豐田表示，在歐洲、中國和亞洲其他地區強勁復蘇的推動下，國內產量下降了 28.2%，超過了創紀錄的 7 月份海外產量增長 4.5%。
“今年 8 月，豐田計劃生產約 700,000 輛汽車，考慮到去年 8 月的產量約為 530,000 輛，我認為情況開始好轉，”東海東京研究所高級分析師 Seiji Sugiura 表示。
該公司渴望強勢卷土重來，本月早些時候表示將堅持其年度生產目標，因為它計劃在 11 月之前提高產量，具體取決于零部件和人員的供應。它預計 9 月份的產量將反彈至 850,000 輛左右，創下該月的紀錄。
不過，Sugiura 表示，豐田還沒有走出困境，稱穩定芯片采購的不確定性是一種風險，并對公司能否堅持 970 萬輛的生產目標表示懷疑。